|
 |
|
|
 |
 | |
| New Generation SAE 5W-30 |
|
|
| |
|
Synthese-Technologie Leichtlauf-Motorenöl
 |
Spezifikationen
● API SM/CF
● ACEA 2004 A3/B3, C3
Freigaben
● MB Blatt 229.5, 229,51
● VW 502.00, 505.00, 505.01
● BMW Longlife 04
● Ford WSS M2C 917 - A
|
New Generation SAE 5W-30 ist ein modernes, Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für die ganzjährige Verwendung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Hydrocrackbasis mit der neuesten Additivtechnologie garantiert ein niedrigviskoses, hochscherstabiles Motorenöl, das sicher Ablagerungen verhindert, Reibungsverluste des Motors senkt und optimal vor Verschleiß schützt. Dies führt zur Kraftstoffeinsparung bei gleichzeitig verlängerter Lebensdauer des Motors.
Eingenschaften
● niedrige Viskosität
● hochscherstabil
● ehr optimaler Verschleißschutz, dadurch verlängerter Lebensdauer des Motors
● mischbar und verträglich mit handelsüblichen Motorenölen
● hervorragende Motorsauberkeit
● Abgaskatalysator getestet und Turbo bewährt
Anwendung
Das Produkt wird für Ottomotoren und Dieselmotoren, einschließlich Turbolader und Katalysator empfohlen.
● Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.
Technische Daten
| Eigenschaft |
Einheit |
typ. Wert
|
| Viskositätsklasse |
SAE |
5W-30 |
| Dichte / 15°C |
g/cm³ |
0,850 |
Viskosität bei -30°C (MRV)
|
mPa.s
|
<6600
|
| Viskosität bei -35°C |
mPa.s |
<60000 |
| Viskosität / 40°C |
mm²/s |
68,9 |
| Viskosität / 100°C |
mm²/s |
11,7 |
| Viskositätsindex |
--- |
165 |
| Flammpunkt |
°C |
215 |
| Pour-Point |
°C
|
-37
|
| Asche / Sulfat |
g/g |
0,8/100
|
| Basenzahl (TBN) |
mgKOH/g
|
7,2 |
| Verdampfungsverlust |
Gew. -% |
10,0 |
Scherstabilität, Viskosität
|
mPa.s |
3,5
|
Ein Viskositäts-Temperatur-Diagramm sowie ein Sicherheits-Datenblatt stellen wir bei Bedarf gerne zur Verfügung.
|
|
|
|
|
